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“大個兒”兒童也該享有“免票權”

2019-04-12 09:56:03   來源:中國婦女報   作者:劉天放
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  鄭州兒童免票乘坐公交的身高標準由1.2米提高至1.3米,4月10日起正式實施。這一優惠政策適用于鄭州市區(包括港區和上街區)所有公交車輛。(4月11日《鄭州晚報》)
 
  據稱鄭州此舉被列為2019年民生實事之一,是為適應社會發展實際,更好地體現對兒童健康成長的關懷。事實上,鄭州并非是首個出臺提高兒童票身高標準的地方,此前如山東省就已經把兒童免票身高標準提高到1.4米,僅限于“實行政府指導價的景區”。但絕大多數地方對收取兒童票,依然參照原來規定的身高標準進行。
 
  隨著生活水平的不斷提高,我國兒童身高也有了明顯的增高趨勢。根據最新的《兒童身高體重標準表》,中國6歲男童身高范圍為111.2至121厘米、女童為109.7至119.6厘米,11歲男童為132.1至152.1厘米、女童為133.4至153.3厘米。就是說,按這一標準,長得高的孩子6歲左右就要買半票,11歲左右就要買全票。對此,社會上改變原來按身高購票規定的呼聲一直很強烈。遺憾的是,僅是個別地方有所松動,從全國范圍看,絕大多數地方仍在按身高收費。
 
  那么,是像鄭州這樣提高身高標準后收費,還是按年齡收費,長期以來一直有爭議,變相“罰大個兒”仍被不時調侃。今年年初,廣東省消委會就“身高論”涉嫌歧視狀告某企業下屬的娛樂場所,代表消費者向廣州市中級人民法院提起消費民事公益訴訟。而“身高論”導致的其他類民事訴訟也不斷。身高與年齡之爭還曾被人大代表和政協委員作為提案或建議提交。
 
  兒童票究竟該按“身高”還是“年齡”收費,事關兒童福利,也要體現對兒童基本權利的尊重,不能僅靠市場解決。而適當干預不能僅靠各地“零打碎敲”,還是應在國家層面立法解決。在充分調研后,對兒童票,包括乘坐火車、飛機、輪船、汽車等交通工具或到各種收取門票的娛樂場所消費,是按年齡收費,還是提高現有身高標準后按身高收費,應出臺統一標準,以便各地參照執行。
 
  鑒于我國學齡前兒童的平均身高較前幾年有明顯上升,近年來,國內已把免票和兒童票的身高上限調高了10厘米,但仍有部分兒童被排除在外。以鐵路為例,我國鐵路兒童購票標準上一次調整已是9年前的事情了。
 
  免票福利不應與“大個兒”兒童無緣,若想改變目前兒童購票標準不一的現狀,就該與時俱進地對原有規定進行修改,本著兒童優先的原則做出人性化的制度安排。
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